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18 septembre 2008 4 18 /09 /septembre /2008 10:58
Bon, on y est.
On est deux à passer notre examen. Deux auto-écoles défiiérentes. En fait, j'ai eu la place d'une auto école qui s'est désistée.

L'inspectrice est Madame P... Je la connait pour avoir passer mon plateau poids lourd avec elle et parce que étant moniteur Poids lourd moi-même je connais son genre. Je suis plutôt bien tombée. Elle est du genre à mettre à l'aise et a pas être obtue dans son jugement. Cependant, rien de gagné, tout dépend de moi.

On s'équipe, elle me fait le speech comme quoi il faut que je respecte le code de la route et qu'il faut pas que j'hésite à utiliser les spécificités de la moto (accélération, ...) avant Patrick m'a rappeller les défauts à surveiller, et donné quelques astuces : si l'a voiture s'éloigne dans le retro, c'est que je vais trop vite et si elle est trop proche inversement.

Allez, c'est parti, faut que je montre de quoi je suis capable, mes soucis personnels doivent rester à la maison !!!


On est parti, pour commencer une voie d'insertion, puis tout de suite on sort pour se diriger vers un rond point. Là je doit faire le tour du rond point pour revenir sur la 2x2 pour revenir sur mes pas. Je soigne mes controles, placement et clignos. Avant de reprendre la 4 voies il faut traverser la file de gauche j'anticipe l'arrivée de deux camions et m'insert du mieux que je peut.
On sort à la sortie suivante et on tourne à droite sur une voie férrée, ensuite tournant à gauche pour une petite route en campagne vers le bourg suivant. Pour l'instant ça va, pas trop de circulation temps gris pas menaçant.
On arrive dans le bourg, attention 50, quelques chicanes un petit ronds point sans visibilité, attention les contrôles et on arrive à un feu qui passe au rouge bien avant que j'arrive. J'adore les feux qui passent au rouge avant que j'arrive !!!
Je sais qu'à gauche il y a toute une zone plein de proirité à droite, elle m'envoie de l'autre côté ! A oui, bien vu la zone 30 près de l'école !!! On traverse le centre bourg, des voitures stationnées, des piétons pas trop de place : j'assure la sécurité.
On sort et on se dirige vers une zone industrielle. Quelques ronds points (attention aux clignos) une limitation à 70, une voiture mal garée controle, cligno écart !! Ca roule.
On reprend la 2x2 vers le centre d'examen ... déjà ??? Je donne du rythme, mais j'anticipe un peu l'allure au cas ou on sortirait mais non, on file. Je reprends mon 100 km/h dépasse un camion et gère l'insertion d'une voiture sur le côté.

On refait la première partie du parcours sortie à droite, passage au dessus de la 4 voies retour dessus et sortie près de la voie ferrée. cette fois ci à gauche retour vers le centre d'examen. Du monde au stop, j'assure la sécurité et attend que ça se calme. Un petit creux dans les arrivant, je suis en moto, j'ai de quoi faire un démarrage énergique, j'y vais. Impecc j'ai gêné personne et il y avait de la marge.
Dernier stop et longue ligne droite vers le centre d'examen limitation à 50 !!! t'embale pas bilou !!!
Avant de rentrer sur le centre un tourne à droite et rentre à gauche !!! Une semi garée en plein milieu !!! font chier ces routiers !!!
J'anticipe, contrôle et rentre sur le parc.
Fini.
je pense m'en être sorti pas trop mal, je suis assez confiant.

L'inspectrice me demande de m'approcher de l'auto.
Elle papote avec le moniteur pendant quelques instant, elle a pas l'air contrariée, ça sent bon !!!

Elle me sort et me dit que c'est OK !!!

YESSSSSSSSSSSSSSSSSS !!!!! UN peu de bonheur dans cette période de morosité !!!!

Remplissage de papiers là elle me dit que mon visage lui dit quelque chose. Elle se souvient m'avoir fait passer mon plateau EC ! sacrée mémoire !!!

Enfin bref, Ca y est j'ai mon dernier permis, celui dont je rêve depuis que j'ai 17 ans !!!!

Me tarde maintenant d'avoir ma moto et d'enchainer les kilomètres !!!
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18 septembre 2008 4 18 /09 /septembre /2008 10:51
On reprend les leçons.
Je suis loin d'être confiant. Je fait bourdes sur bourdes. J'oublie entre autre tout le temps mon cligno. J'ai l'impression qu'on a pas vu et loin de là toutes les situation possibles en examen. De toute façon, faut y aller.

On se dirige vers la Roche sur Yon. Entre 13 et 14h30, il y a du monde !
On me lâche sur la 2x2 et dans les ronds points à plusieurs files. On se sent tout petit sur la voie de gauche à côté d'un semi remorque !!!
Là aussi on me rapelle les placements en 2 roues et on me breef sur les contrôles, les trajectoires et les déclenchements de clignos.
Les monos font vraiment de leur mieux, ils sont à l'écoute et patrick sait toujours rajouter les détails qui tuent !!! Je suis content d'apprendre avec eux.

L'heure de l'examen approche. Je me sent pas trop prêt, mais de toute façon il faut se lâcher et arrêter de trop cogiter. On redépose les 2 futurs monos à la piste, on fait un petit tour avant d'aller au centre d'examen et c'est parti !!!
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18 septembre 2008 4 18 /09 /septembre /2008 10:43

On continue la leçon avec les mêmes moniteurs et le même déroulement.
Ici on va aborder les 2x2.
Après évaluation, il se trouve que je les prends comme une M...
J'ai du mal à trouver les infos pour m'insérer, je déboite trop tôt avant la voie et j'accélère comme un retraité de la post sur son vespa.

On travaille tout ça, ça mets du temps à venir : mauvaises habitudes du poids lourd. Cependant on y arrive petit à petit.

Fin des leçons !! Argh une heure cet après midi et l'examen, je me sens pas trop prêt !!! Je fait énorméménts d'anneries !

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18 septembre 2008 4 18 /09 /septembre /2008 10:33
Bonjour,
Finalement pas de leçon mercredi à 6h.
Patrick me propose deux heures jeudi matin, une à 13h avec des futurs moniteurs et un petit récapitulatif avec lui avant l'examen. Ca fait pas lourd, mais il me sent capable. Sachant que je comprends vite mais qu'il faut m'expliquer longtemps, c'est loin d'être dans la poche.

On commence donc la leçon façon futur moniteur, avec évaluation orale, technique, définition d'objectifs, explications, exercice et opérationalisation.
Le terrain de jeu : une route de campagne étroite avec virages sans visiblité, intersections et croisement difficles.


Il semble que je me place mal sur la chaussée, que j'adapte mal mon allure et que j'averti pas ou peu. A noter que pour l'examen de cet aprem, on est revenu au vieilles XJ.
A la fin de l'heure, je pense avoir assimilé le truc et ma conduite est plus détendue et j'anticipe mieux. Je préfère l'étagement des vitesses de la XJ que celle de la FZ.
On continue sur le même principe  d'objectif avec la circu en zone urbaine avec de priorités à droite.
Ca rentre, mais il y a encore tant à faire !!!
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15 septembre 2008 1 15 /09 /septembre /2008 10:22
Bonjour,
Des petits problèmes personnels l'ont empêchés de mettre à jour le site. Les choses s'arrangent et je reprends mon clavier, et comme vous allez vous en rendre compte, il s'est passé des choses !

Donc pour commencer, lundi dernier, je croise mon moniteur moto.
Celui-ci me demande si ça me gênerait de passer ma circu plus tôt.
Moi je dit que sur le principe, je suis pas contre. Il me répond du tac au tac bon bas dans ce cas, j'ai une place jeudi après-midi. Sur le moment, j'hésite un peu puis finalement, je me lance, ça coute rien d'essayer. Un problème cependant, j'ai un emploi du temps chargé d'ici jeudi.
On se mets donc d'accord pour rouler ce soir une heure.



On se retrouve donc à 18h pour une heure de circu avec les FZ6. Nous sommes trois en leçon. Moi, tony et médhi. Tony et moi avons passé notre plateau ensemble. On s'équipe de nos radios et gilets "moto école" et c'est parti par les petites routes de campagne. Ca fait bizarre de sortir du plateau je me sens pas trop à ma place mais c'est grisant. Nous sommes à la file et tout se passe plutôt bien, j'oublie systématiquement mon cligno et je sais pas ou me placer mais c'est le début, c'est normal.

A une intersection, medhi couche bêtement la moto, poussette , démareur, pas moyen de la rédémarrer. Pompe désamorcée. Le temps de récupérer tony qui est parti devant, la moto repart. Un petit tour à la pompe pour faire le plein et c'est reparti pour les routes de campagne.

Un petit breefing sur les priorités à droite anticipation, placement, avertissement. Je joue trop avec le ralenti moteur, faut que j'utilise mon frein à pied pour prévenir que je ralenti.

On rentre au centre; Y a du boulot je sais pas si je serai prêt, surtout qu'à priori on arrive juste à caler un rendez vous pour une autre leçon mercredi matin à 6h !!!

C'est pas gagné tout ça !!!
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11 septembre 2008 4 11 /09 /septembre /2008 17:44

Bon, nous voici à l'examen.
Cinq candidats présenté devant le même inspecteur.
De l'autre auto école 3 jeunes (vingtaine d'année) et nous 2 moi 33 et mon collègue, je dirais 28.
L'inspecteur vérifie nos papiers et donne l'ordre de passage : Je suis le dernier : J'aime autant.
A savoir que pour l'obtention du plateau pour les 4 épreuves il ne faut pas de C, sinon un A obligatoire et au moins 3 B.

Mon tour arrive pour la manipulation de la moto moteur arrêté et la vérif.
Je suis le seul à passer sur la FZ6 le premier de notre centre à l'enmenner à l'examen d'ailleurs.
Le petit tour autour des cônes : une formalité.
La vérif : Là je panique , je me souviens même plus du thème je parle de mes gants, des pneus aavant et arrière de la suspension, mais oublie les niveau d'huile, bref je m'enbrouille : résultat B
Bon ça comme pas terrible et le temps est vraiment ménaçant.

Epreuve suivante le lent.
Toujours dernier, je regarde les autres passer, je les trouve pas terrible et certain sont obligé de faire un deuxième essai pour améliorer leur résultat. Pour ma part, je n'ai eu Patrick comme passager qu'une fois. Le bol, juste sur ce parcours.
Mon tours arrive. Je me la fait comme en exercice, en sifflottant. L'inspecteur le remarque et sors une vanne à mon moniteur, moi je continue mon petit bonhomme de chemin. J'embarque patrick, fini ma manoeuvre (je le sens même pas derrière moi) Résultat : A
J'ai plus qu'à assurer un B à chaque épreuve et c'est tout bon.



Avant dernière épreuve : Le rapide.
Parcours tiré virage à gauche et fin en freinage d'urgence.
Là encore je regarde les 3 jeunes et c'est pas terrible ce qu'il font : cône qui volent, freinage avant l'inspecteur.
Au moins on se dit que ça peut pas être pire.
La piste est pas très belle assez rugueuse 'au moins ça accroche" par contre une grosse barre blanche en plein milieu du parcours n'est pas rassurante. Patrick nous rassure elle n'a aucun effet sur la tenue de route.
Mon collègue se lance : no soucy pour lui.
A mon tour, je le fait sans chercher à faire de chichi, je reviens sans trop mettre la gomme : Résultat A

Plus que la fiche orale et le panneau.
Les trois jeunes passent chacun leur tour. Avant de nous faire passer il donne le résultat définitif aux trois premiers : 3 ajournemements !!! Le rapide pour l'un avec un C , un autre C pour la fiche et le dernier, pas un seul A donc fin de la partie.
On se présente chacun son tour, je tire ma fiche au hasard : Le motard et la fatigue. Cool, je lui mets tout ce que je sais, à son regard, des les premières phrases, je sens chez lui que c'est bon. Le panneau pour finir : danger vent violent. C'est du gateau. Résultat : A

LE PLATEAU EST DANS LA POCHE !!!!!!

On dira ce qu'on voudra, c'est bien quand c'est fini ce truc !!!
Je suis très content, ça me mets du chaud au coeur, et j'en ai besoin en ce moment !

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11 septembre 2008 4 11 /09 /septembre /2008 17:30
Bonjour,

Depuis ce matin, j'étais pas mal anxieux. En effet, météo menaçante avec risque d'averses. Or, je n'ai jamais travaillé sous l'eau.
A midi, les choses se confirment : temps de merde : les stress monte un peu. Tout le monde au boulot sait que je passe cet examen. Certain collègues moniteurs sont même passés devant le centre d'examen pour voir qui est l'inspecteur : Mr B****
Réputé pour pas être très rigolo, un peu chiant sur certains détails mais en principe assez droit (trop des fois peut être)



Bref, je me pointe  à 13h30 à l'auto école pour me mettre en jambe et voir ce que ça donne sous le mouillé.
Patrick nous dit que pour la prise d'angle, à l'allure où on va : faut ignorer la pluie. Je lui fait confiance.
On commence par faire les rapides pour finir par les lents histoire de bien règler les ralentis juste avant l'axamen.
Bon, niveau timing rapide je suis bon, en fait le temps pluvieux à par la visibilité c'est plutôt bon : une seconde de plus pour faire le parcours.
Je me lance pour voir ce qu ça donne : freinage d'urgence:
Freinage trop appuyé, bras pas tendus, je bloc l'avant qui godille un  peu, je relache, la moto repars droit.
Une petite frayeur avant un examen, ça permets de penser à autre chose.
Après plusieurs esais le verdict est simple : je veux finir trop vite et mets trop la gomme le retour se fait vitesse constante et fluide.
Bon, on fait les lents : RAS tout va bien.
On révise un peu les vérifs : Houlà, je mélange un peu tout : On me demanderais de faire les trois ensemble, no soucy mais c'est le nom de chacune qui m'embrouille.
L'heure de l'examen arrive, nous y allons avec le candidat qui passe avec moi par la route. Première sortie hors plateau histoire de se détendre.
Nous arrivons au centre d'examen, le stress monte d'un cran et le doute monte en moi.

Trop tard, on y est il faut se lancer.
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9 septembre 2008 2 09 /09 /septembre /2008 20:08
Bonjour,
ce mardi, je me suis par la main et j'ai fait mon cours tout seul.
En effet, Patrick ne revenant que vers 18h je me suis débrouillé pendant une petite heure.
J'en ai profiter pour refaire tous les parcours lent.


Ca va pas trop mal, j'en ai même eu ras le bol et j'ai intercalé avec quelques rapides tout en douceur pour par me stresser.
Globalement tout se passe pour le mieux, je suis assez confiant.

Juste pour la petite histoire, j'ai couché pour la première fois la moto. Bêtement, comme ça arrive souvent. M'étant mal pris dans un changement de direction, je fonçais vers un piquet vertical, PAtrick m'ayant dit la veille que je baissait les bras trop vite, je me suis battu pour redresser, mais j'ai mis ma roue sur la platine métallique et réflexe (peut être idiot), j'ai freiné de l'avant. La roue posée sur la platine la moto s'est doucement couché sur le côté droit. Plus de peur que de mal grâce aux protection auto-école.

Demain probablement une heure ou deux avec les élèves moniteurs. dernière ligne droite avant l'exame, ce jeudi après midi. Allez, je vous laisser, j'ai mes fiches à bosser.
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9 septembre 2008 2 09 /09 /septembre /2008 19:52

Bonjour,
Une nouvelle heure de rapide ce lundi :
Objectif, faire le point sur mon chrono en vu de l'examen de ce jeudi.

A la dernière leçon, je foirais une fois sur deux mon parcours. Il semble qu'a vouloir aller vite, je me stress et commets des erreurs techniques. On a donc fait et refait des enchainements pour automatiser l'exercice.

On a également travaillé le freinage d'urgence. mon défaut :trop de frein arrière. j'arrive pas à doser au pied soit pasque ma semelle de chaussure est trop épaisse, soit pasqu'avec mes grandes guiboles, ma cheville fait un angle peut propice à la précision. (Donc, je triche, je freine que de l'avant, vu l'allure à laquelle j'arrive et les qualités mécanique du FZ6, pas soucis) Par contre, je me demande comment celà va se passer quand j'aurai mon transalp !!!

 Sinon, petite fierté personnelle, j'ai eu la visite de toute la classe de futur moniteurs moto. Au début, je me demandais ce qu'il fichaient là. Puis, un d'eux vient me demander : ton demi tour tu le fais comment ??? " Bas en seconde, pasque j'arrive pas à décélérer proprement en première et que je me sens beaucoup plus à l'aise pour tracé ma courbe et relancer" A priori, je les ai laissé sur le cul ! C'est ptet pas un exploit , mais ça fait plaisir.
Le formateur de moniteur leur a dit d'essayer ma technique pour voir !!!

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6 septembre 2008 6 06 /09 /septembre /2008 14:07
Bonjour,

Deux heures de cours ce matin de 11h à 13h.
Tourjours sur la FZ6, j'ai passé 1 heure en rapide et 1 heure en lent.
On en a profité pour me chronomètrer et Ho !!!, surprise, je suis dans le chrono.


Du coup, n'ayant pas travaillé le lent depuis un moment, on a vu ce que ça donnait avec le fazer.
Là aussi pas de problème majeur.

Tout ceci est un peu irrégulier, mais la base est là.
J'ai remarqué que quand je ne me concentre pas je foire mes épreuves et que quand au contraire, je cherche à faire trop bien le résultat est pas mieux. (Faut pas chercher à réfléchir, quand on est pas équipé pour !!! ^^)
Du coup, j'ai remarqué qu'en opérant en sifflant, ça se passe pas trop mal.

Enfin, il semblerait que je passe mon plateau un peu en avance : jeudi 11 !

prochain cours lundi 17h00
à suivre ...
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